ブログを移転痛します。

ご閲覧の皆様、とてつもなく痛々しいブログ「地球の生活をエンジョイするぞ。」をご利用頂きましてありがとう御座います。

2008年9月2日より、宿主であるココログの規定が変更になり、アップロード１ファイル辺りの最大容量変更が発表されました。その容量を考えますと、これまでのような音声配信が出来なくなる可能性が増しました為、大変無念ではございますが、これまで続いて参りました音声配信を他に移す事と致しました。

本来移転等と言うシチ面倒くさい事はせず、いつまでも寄生し続けたかったのですが、今日までの期間中に随分と閲覧して下さる方が思いの外多く、このまま消えるのも忍びないので以下のサイトに移転して続けてゆく事となりました。

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-新サイト-
名称：音鉄的に…地球の生活をエンジョイするぞね。
ＵＲＬ: http://princehainyel.seesaa.net/article/105324598.html

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このブログに関して、しばらくの間は既存の音声を閲覧・視聴する事が出来ますが、新音源が新サイトに掲載されると同時にこちらのデータそのもののを消去する予定です。新サイトでは、配信しました既存の走行音を連続再生が出来る「RSSプレイヤー」を設置致しました。作業用BGMとしてご利用できるかと思います。

管理している俺も、相当ビックリな移転劇でございますが、これまで同様新サイトもご利用頂ければと思います。

2008/8/25 管理人：ハイニェル王子・光臨

海老おいしいよ海老

先日、都内・某大和陸橋近くにある、これまた某アニメ制作会社が経営しているらしい店に行った。そこで食したのが写真のコレ。

日本人が大好きな海老をトマト系で味付けをしたものを、五穀ご飯に添えたもの。五穀とソースにのせられたアーモンドの歯ごたえとサワークリームのコクが、普段適当な食事で満足している俺にとって新鮮だった。実際サワークリームだとか書き込んではいるが、単にバターなのかもしれん。

…俺が洒落たお食事の素材など解るハズないが。

一つ確実なのが、海老がとても美味かった事。こういう店は腐女子御用達だというイメージがあるけど、実際俺が滞在している時の客層は若い男性が主だった。その人達がアニメ好きなのか、一般人なのかは解らないが、アニメ好きだとすれば、腐よりもヲタの方が雰囲気に対してのこだわりは強いのカモしれん。…強くないカモしれんが。

普段外食と言うと吉牛やら満州だのを利用するのが当たり前のお友達に対して、美味しかったから行ってみろ！と勧めても意味が無いかもしれんが、とりあえずその気になったら寄ってみると良い。立ち食い蕎麦の、出汁のきいた汁の味や丼物も美味しいが、何万年かに一度は立ち寄る気になって欲しいモンだと思う。

まぁ、俺も単独で立ち寄る事は無いカモしれんけどさ。

-第60回- その平凡な所が魅力の一つ

≪今回の音≫ 名古屋鉄道 6500系 中部国際空港-りんくう常滑.mp3

録音をする時、出来る限り収録した編成番号を写真に撮っておこうとは思うものの、時に脱力感に苛まれて忘れ、時にカメラを忘れて撮影出来ず…で、もう滅茶苦茶。今回の音は運良く忘れずに撮影してあり、七次車だと判明。
一次車とはデザインが違う六次車以降のデザインは、それ以降製造された新形式でも使われており、記録をしておかないとサッパリ解らず、どれがどれやら？と迷いそう。

他形式と併結をするだけならばまだしも、始発駅から終着駅までの間、数回種別が変わる事もある名鉄は、関東から馳せ参じた者にとって大変新鮮で楽しい。

この6500系もそう。

地元に暮らす方達にとって、俺がそうであるように一般通勤車は乗り慣れ過ぎて新鮮みが無いのかもしれん。いや、鉄にとっては飽きない存在なのだろうが、そう毎日萌え転がっている訳ではない俺にとっては「一般車」は特に収録を目的として待ちかまえている時以外は結構「…(無関心)」な存在なのだ。

だがしかし、普段接することが無い、特に関東圏外を走る鉄道会社の一般車は別。もう新鮮すぎて楽しい。聴く音すべて、空調まで心地よい音色に感じる。座席をとっても、ロングシートが当たり前田のクラッカーな関東私鉄とは違い、ロングシート車が増えているとはいえ、まだまだクロスシートが当たり前のように使われる名鉄が俺は好きだ。

今回の音は季節柄空調が入ってはいるが、またこの形式の音を聴いて頂く機会があれば、寒い季節の張りつめた空気の中で響く走行音を…と思っていたりする。

-第59回- ジェット音編成の退陣

≪今回の音≫ JR東日本 中央快速線 201系 -H5- 日野-豊田.mp3

夏を通り越して早く寒くならんかな…と、だらしなく転げ回っていた6月初旬、しばらくは安泰だと思っていた中央線・残存3編成の一角であるH5が長野送りになっていた。知ったのは名古屋から帰ってきた、その日の朝。

この音は今年の初春に武蔵小金井から録ったもの。運用・鉄道知識など知らず、ただ走っていれば一時間強待てば来る！と思い立川にいたが、早く出会いたくて我慢できずに9本やりすごした後に東京に向かう。9本前は全てE233だから、国分寺・武蔵小金井で待てばタイミングよく来るかも…と。改札を入り直して高架ホームで待つ事10分。もう少し待つかと思ったけれど、意外に早く来てくれたのがこのH5だった。この時点で在籍していた3本の中で、特に音が個性的なH5が来てくれて嬉しかったっけ。武蔵小金井の発車メロディ「さくら」が鳴り終わり、加速してゆくシーンはたぶん忘れないだろうと思う。

全廃されるまで201系の音は、他でも沢山公開されていたり第2回で公開した事もあって公開は控えていたけれど、個性的なジェット音編成が無くなった追悼も兼ねて。随分と時間が経過してからの反応に出し遅れた感があるけど。

-第58回- 品川直前で緊急停車するE217系

≪今回の音≫ JR東日本 横須賀線 E217 西大井-品川.mp3

横浜から録音を始めて品川まで。その行程の品川直前で緊急停車した時の状況を含む走行音です。停車した場所は横須賀線と山手線が合流する所。京浜東北線・品川-田町間に人が入り込んだ為の停車だと言う事を車内放送で説明しておりました。

丁度乗り込んだ車両に乗り合わせた叔母ちゃんズが会話を始めたので、できるだけ声が入らないようにしていたけど、急に減速・停車(2:35)したので車内放送を録る事に。…あまりハッキリ入らなかったけど。

約6分前後遅れて品川に到着した後は恵比寿で発車メロディを録ったが、この影響で構内放送が五月蠅く、まともに録れなかったのが心残り。

-第57回- 都内に今も響く吊り掛け音

≪今回の音≫ 東京都交通局7000形 三ﾉ輪橋-荒川二丁目.mp3

約2～3年前に録音した音源。知人が池袋で行われる即売会に参加するので共にでかけ、開場と同時に別れて乗りに行った。自分が運営するサークルで使う効果音を録ってくるのが目的で。終点の三ノ輪橋でポイントを渡る都電を録音し、帰りにこの音を。荒川二丁目でもいくつか録音。池袋までの帰路もひたすら録音。今は舎人ライナーが開通し、今後7500形が新形式に置き換えられてゆくと言う変化が生じているので、改めて全形式の音を録り残したいなと思う訳。

…この時に収録した音声の一部は、本来使用したかった箇所に使いました。今ももしかすると購入者が聴いているかもしれません。

-第56回- 名古屋鉄道 2000系ミュースカイ 車内放送と2種類目のチャイム

≪今回の音≫ 名古屋鉄道 2000系 金山-名鉄名古屋.mp3

中部国際空港発新鵜沼行きミュースカイにて。中部国際空港を出て太田川でミュージックホーンを鳴らし、威圧感タップリで爆走する青い全車特別車の2000系。車内から録音した太田川通過時の音声はまた別に公開する(鴨)として、金山から名鉄名古屋に至る区間の凝縮した格好良さをどうぞ。

いや、格好ええ…と思ってるのは俺だけかもしれんけども。

金山駅の発車ベルと戸閉め確認音。台車の音や運転手の「進行！」と言う掛け声、先日公開したのと違う車内チャイム。加減速音にミュージックホーン等、短時間で濃厚に楽しめる音声だと完全に「自己満足」しております。始発駅から終着駅までの長時間に渡る添乗音もイイが、こういった短区間の音を、鉄道会社・車両系統別に数トラック連続で聴くのも面白い。ほら、短時間で音の変化が如実、単調ではない音を聞きたくなる事って無い？。

-第55回- 東部丘陵線リニモが持つ、ゆったりとした時間軸

≪今回の音≫ 愛知高速交通・東部丘陵線 100形 八草-愛・地球博記念公園.mp3

リニモはもの凄く静かだ。普段台車がレールの継ぎ目を越える時に発する、ガタンゴトンと言う音が当たり前だと感じているので特にそう思う。「八草」から、「はなみずき通」直前までは自然観豊かな丘陵地帯で、軌道周辺を走る車の騒音も無い。

今回は時期が時期だけに空調の吹き出し音が目立つが、これもリニモの機器の音で車内はとても快適で静か。ならば、車内放送をメインに空気感を捕らえる録音をしようとしたのが今回の音。こう言う音も良いかもしれない。初夏の丘陵地板をグングン滑り走る磁気浮上鉄道も良い感じ。高位置から、東海地方の穏やかな森を見下ろしながら進むイメージを思い浮かべながら聴いて欲しい。…しかし冬はどうなんだろう、紅葉を纏いながら走るリニモも、夏と違った味があるかもしれないね。涼しくなったらリベンジしようと思う。

これから初めてリニモに乗ったり録音しに行く予定の方は、洞爺湖サミットが終わり、無意味に神経質な警備員の目が無くなった時期の休日に、愛知環状鉄道・八草方から乗り込み、録音は2・3号車の車両中間点より連結部寄りが良いかもしれない。時間帯は日中でも運が悪くなければ大丈夫。経営が危機的だと言われるが、数年はピーチライナーの様な末路を辿らないと思う。

リニモに乗るか「奴」に乗るかで悩んだが、リニモを選んで正解だったかも。